Сергей Воронов Кислородная подушка умирающему

Подержанные автомобили – это действительно проблема. Многие люди имеют старую технику и не знают, что с ней делать. Недавно мой товарищ обнаружил, что ему в наследство достался «москвич» тридцатилетнего возраста. Поэтому программа утилизации старых автомобилей, стартовавшая в сентябре, найдет своих адресатов.

Но основной идеей здесь все же было намерение влить дополнительные средства в российский автопром. Ведь после сдачи старого автомобиля нужно приобрести автомобиль российского производства. Поэтому задача решается двуединая – немного деньжат вбрасывается в наш автопром, чья продукция не пользуется большой популярностью у населения, а если продавать подешевле, это облегчит сбыт такого товара. Одновременно решается проблема утилизации. И для многих людей это действительно выход из ситуации.

Я спокойно отношусь к такого рода мероприятиям. Если это поможет подержать нашу автомобильную промышленность, то я буду голосовать двумя руками «за» такие проекты и программы. Мне кажется крайне важным, чтобы в нашей стране производились отечественные автомобили: это крайне важно для любого государства. Наш автопром в последние годы не то, что влачит жалкое существование – он просто погибает на глазах, и это меня очень удручает.

Но одной программой утилизации проблему не решить, она требует достаточно серьезных финансовых вливаний в производство, привлечения передовых технологий, кардинальных кадровых решений. Вся наша протекционистская политика, которую проводит государство (ежегодное повышение пошлин на импортные автомобили и т.д.) не дает результата. Уж и Владимир Владимирович за рулем «Калины» ездил – и это не помогло. Видимо, нужны не пиар-акции, а какие-то структурные изменения. Нужно крепко задуматься о том, как подпитать наш автопром специалистам в области маркетинга, в области инженерии и во многих других.

Меня повергает в уныние то, что мы в этой сфере отстаем даже не на 30 лет, а на 50. И программа утилизации – это как кислородная подушка человеку с дыхательной недостаточностью: кислород кончился - человек умер. Такие программы дают очень кратковременный эффект, без глобальных изменений в автомобильной промышленности эту задачу не решить, потому что любой человек выбирает лучшее. Зачем покупать автомобиль, который тебе не нравится? Особенно, если ты можешь купить подержанную иномарку за меньшие деньги, и она будет более комфортной, более безопасной и более долговечной, чем российский автомобиль.

Недавно, после многих лет разговоров, выпущен серийный электрокар Tesla, вообще не нуждающийся в углеводородном сырье и способный без подзарядки проходить почти 500 километров. Заряжается он за ночь от розетки и за несколько минут на специальных станциях. Это уже не фантастика, а реалии жизни. Работы по созданию такой машины велись уже давно – главным препятствием было отсутствие достаточно емкого и не слишком тяжелого аккумулятора, который мог бы достаточно быстро заряжаться. Теперь эта проблема решена. Еще год-два-три - и мы получим серьезный прорыв в области автомобилестроения в мировом плане.

Мы же остались в прошлом веке, нам нечего предложить мировому автомобильному рынку.