Ужасно, но пришлось даже три личных самолета Gulfstream G550 стоимостью 30 млн $ выставить на торги. Не ровен час – увидим социальную рекламу «Всем миром» на федеральных телеканалах с призывом помочь олигарху, отправив смс с кодовым словом «Добро».

Совсем не помогли позитивные мантры пресс-службы ГАЗа, что все хорошо и по плану, а санкции им и вовсе ни почем.  Затихли многочисленные многоумные эксперты, которые обличали «Оленя» в предвзятости и необъективности. Отрицать и замалчивать ситуацию уже не получается – ГАЗ ожидают трудные времена. Пристегиваемся.

«Друзья» из Volkswagen, на которых так рассчитывало Правительство и Дерипаска в процессе реструктуризации и мягкого вывода предприятия из-под санкций, получив внушение от американцев, отказались от покупки акций ГАЗа, и даже больше. Как нож в спину – отказ немецкого автоконцерна от анонсируемой ранее поставки дизельных двигателей для нового поколения «Газели Next» 2019 года выпуска. Угроза полного ухода Volkswagen вслед за другими «немецкими друзьями» Mercedes-Daimler становится все более осязаемой. Кроме того, проблемы усугубились и на внутреннем рынке. В 2019 году втрое сократилась поддержка автопрома по линии Минпромторга, сокращены программы госзакупки автотехники. По оценкам аналитиков это обвалит рынок коммерческих авто на 10-15%. Не добавляет оптимизма, что в феврале группа ГАЗ смогла продать только 580 новых грузовиков, что на 9,7 процентов меньше, чем годом ранее. Не удивительно, что на всем этом фоне акции автогиганта резко пошли вниз.

Ставки растут. Американцы обостряют ситуацию, продолжая душить ГАЗ санкциями и оказывать давление через иностранных партнеров, не оставляя возможности для маневра. Развязка уже близко. Реструктуризация ГАЗа будет проходить по сценарию США. Как мы и сообщали ранее, контроль над стратегически важным предприятием, как и в случае с Русалом, может перейти в руки американцев. И ничего хорошего это нам не сулит. 

Оригинал материала опубликован в телеграм-канале «Нижегородский Олень».