Рустам Досаев «Оборонка» пострадала больше всего

Сегодня в Заксобрании Нижегородской области при комитете по экономике, промышленности, поддержке предпринимательства, торговли и туризма был создан экспертный совет по совершенствованию законодательного обеспечения деятельности предприятий «оборонки». Аналогичная структура есть и в Государственной думе, так что в этом нет особого новаторства или противоречия между региональной повесткой и федеральной.

Зачем потребовался этот совет? Все-таки в комитет по экономике входят только депутаты Заксобрания, а в этот консультативный орган может быть включен практически любой нижегородец, который способен донести информацию о стоящих перед предприятиями ОПК проблемах или предложить пути их решения.

Сегодня законодательство позволяет, чтобы какое-то сообщество или отдельный гражданин выступили в Заксобрании и предложили какую-то инициативу, но для этого необходимо собрать порядка десяти тысяч подписей. А попасть в экспертный совет при комитете гораздо проще. Сегодня в него были включены представители и правительства региона, и гордумы, и Заксобрания, и нижегородской промышленности. Это неформальная площадка, поэтому диалог получается более открытым – и более приближенный «к земле». Об этом можно судить уже по первому заседанию.

Я до Заксобрания занимался строительством различных кораблей, работал в судостроительной отрасли. Моя бывшая компания строила теплоходы, в том числе и военные суда по 275 ФЗ в рамках гособоронзаказа. Все проблемы, с которыми ей приходилось и приходится сталкиваться, могут быть декларированы и разрешены, при необходимости Заксобрание может обратиться с инициативой в Госдуму. Надо находить решения, которые помогут более эффективной работе оборонно-промышленного комплекса.

Почему экспертный совет будет заниматься вопросами, связанными с гособоронзаказом? На сегодняшний день именно этот сектор промышленности требует наибольшего внимания, поскольку санкционное давление направлено в первую очередь на «оборонку», которая, например, недополучает необходимые импортные комплектующие. То, что мы применяли еще вчера, найти сегодня в разы сложнее, а где-то и вовсе невозможно, а от стабильности работы оборонной промышленности зависит безопасность нашей страны. Но все удачные решения, касающиеся ОПК, будут в дальнейшем переноситься и на гражданские предприятия, на сферу туризма, торговли и остальные отрасли экономики.

Конечно, подобные процессы, пусть и без создания экспертных советов, будут происходить во всех комитетах Заксобрания. Так, я вхожу в комитет по транспорту и дорожному хозяйству и, конечно, поделюсь знаниями и опытом работы в судостроительной отрасли, что, возможно, будет полезным для решения транспортных проблем.